西海岸大道还未全面开放通车 为何收费? | 中国报 Perak China Press
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    西海岸大道还未全面开放通车 为何收费?

    (曼绒31日讯)“西海岸大道(West Coast Expressway,WCE)还未全面开放通车,为何收费?”

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    西海岸大道位于曼绒区内的5个收费站均已挂上“开始收费”的横幅。
    西海岸大道位于曼绒区内的5个收费站均已挂上“开始收费”的横幅。
    民众开始付费使用西海岸大道。

    西海岸大道安顺至半港的第8段(约19公里)、曼绒力侨至章吉遮敏的第9段(约28公里),及从章吉遮敏至木威的第10段(约17公里),于本月30日凌晨开始向道路使用者收费。

    位于曼绒区内的第9段设有4个收费站,其中包括甘榜力侨、实兆远、实兆远北部及章吉遮敏;而位于曼绒区内第10段,则仅有1个位于木威的收费站。

    所有的收费站仅设有无线射频识别(RFID)电子收费系统、一触即通(Touch’n Go)收费系统及精明器(Smart Tag)收费系统通道。

    西海岸大道力侨入口处已张挂开始收费的直幅。
    西海岸大道力侨入口处已张挂开始收费的直幅。

    各收费站也于日前均已挂展示“开始收费”的横幅、直幅及LED告示板,内容除了宣佈开始收费,也叮嘱使用者要确保一触即通卡拥有足够的余额。

    该位于曼绒区内的第9段及第10段,是于去年9月23日晚上10时开放通车,让民众免费使用至另行通知。

    大部分受访曼绒居民均质疑西海岸大道尚未全程通车,却收费的作法,并异口同声表明或会选择使用原本的道路,减少不必要的开支。

    实兆远居民王书俊说,西海岸大道若竣工及全面开放通车,让民众可通往州章吉遮令、木威、实兆远、安顺至雪州万律,享有便利,届时收费才合理。

    “目前通车,但却未衔接的曼绒区路段和安顺区路段,并未带给民众明显效益,如今更向民众征收过路费,这不合理啊!”

    他坦言,日前免费让民众通车时,本身常使用在木威和力侨2地往返,但如今需缴过路费,或会选择使用原来的道路。

    西海岸大道位于曼绒区内的第9段和第10段开始收费后,车流量减少。
    西海岸大道位于曼绒区内的第9段和第10段开始收费后,车流量减少。
    潘作钦
    潘作钦

    潘作钦:公司在考运作成本及效益的情况下,使用原来的道路

    潘作钦(PCK Fresh Mart有限公司董事经理)
    若西海岸大道全面开放通车,让民众可通往霹雳州章吉遮令、木威、江沙、曼绒、实兆远、安顺及雪州,或会考虑付费使用。

    但若仅是安顺第8段,曼绒区从力侨至章吉遮敏的第9段,及章吉遮敏至木威的第10段各独立开放通车及收费,公司在考运作成本及效益的情况下,使用原来的道路。

    雷端锦
    雷端锦

    雷端锦:本身会继续使用免付費的原来道路

    雷端锦(爱大华小园主)
    西海岸大道都未全面开放通车,却向民众收费,不合理!

    免费让民众通车时,本身已少用,如今向民众收过路费,本身会继续使用免付費的原来道路。

    雷光顺
    雷光顺

    雷光顺:若是赶时间,仍会继续使用

    雷光顺(自雇人士)
    本身基于工作性质,自去年9月开放通车后,就常使用该西海岸大道,因为从实兆远往返木威,真的便利及节省时间。

    如今却开始收费,但若是赶时间,仍会继续使用。

    郑友嵄
    郑友嵄

    郑友嵄:选择使用免付費的原来道路

    郑友嵄(实兆远居民)
    未收费时,若本身前往怡保,就会就使用,但如今开始收费,仅约10公里的路程却要付费数令吉,本身会选择使用原来的道路。

    余根明
    余根明

    余根明:赶时间的情况,才会选择使用

    (实兆远区“新实兆远摩哆”业者)
    本身原本就少使用该西海岸大道,如今在未全程通车,却开始收费的情况下,将避免使用。

    但若是遇上突发赶时间的情况,才会选择使用。

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