（怡保6日讯）为了提升及改善怡保市及周遭地区的污水处理服务系统，政府通过中央排污服务局（JPP）在怡保展开的“甲板1计划”（Projek Papan 1）污水处理服务系统提升工程，目前已完成近80%，预计工程将在2021年中旬完成。

“甲板1计划”工程是于2016年开始动工，民众经常在市内道路见到的隔离栏及告示牌围起处，就是进行污水处理服务系统提升工程的地点；但由于民众对计划的不瞭解，加上施工路段也造成交通阻塞，而惹起民怨。

《中国报》就此访问“甲板1计划”承包公司Mangkubumi有限公司负责此计划的工程师蔡长坤，以解答民众对此工程的疑惑。

蔡长坤受访时指出，“甲板1计划”的目的，主要是以结合高效、绿色科技、环保的污水处理服务系统，取代目前区域内共140多个已不符合经济效益及年久失修的污水处理站（俗称化粪池）。

他说，在早前的地方发展中，由各发展商建设的污水处理站并未统一，多年后的今天不少污水处理站已出现许多问题，包括环境污染、污水、水源、臭味问题等等，而“甲板1计划”的推动，就是为了提升人们的生活环境及水平。

他说，随着市内各地方数十年来不断发展，各大发展商在各地段上大力推动屋业发展计划，以致各区的化粪池东立西设，并未统一；加上各化粪池随着时间流逝而显老旧，英达丽水公司也需动用不少的资金维修保养，而且用电量也非常庞大。

他说，“甲板1计划”是从怡保东区为起点，延伸至狮尾、华强园、怡保英德拉慕丽雅体育馆、白兰园、老虎巷、怡保市区、武吉干当华合路、兵如港等等。

甲板1计划完成后，区域内共140馀个污水处理站（俗称化粪池），将会以9个泵站（pump station）取代。

蔡长坤解释，泵站在处理排污工作中的最大用处，包括避免地底下的排污管越埋越深。

他举例，根据水从高处往低流的原理，如果没有了泵站的助阵，排污管只能依着水流原理越埋越深，如此一来就不利地方日后的发展，同时，也会增加后续维修工作的困难度。

“在此情况下，泵站的存在，就好比人体的心脏，污水通过排污管排至泵站，泵站就发挥功能，将污水往上泵至接下来的排污管，如此一来，埋在地下的排污管就可以保持一定的深度。”

蔡长坤说，甲板1计划从2016年首季动工以来，至今已完成约80%，目前尚未完成的主要是怡保武吉干当华合路及老虎巷。

他说，以老虎巷为例，由于该地段地底下的岩石较硬，所以工程进行了半年依然未完成。

蔡长坤说，人们所见到的石灰岩是在地面上，然而在看不见的地底下，也有各种形状的石灰岩，这也是甲板1计划工程所面对的非常大的问题。

他说，除了石灰岩及石头硬度依各地段而有所不一之外，发展商随意使用沙石填平矿湖进行发展，也会导致地底有流沙的情况，同时，地底下也有许多功能不一的电线、电缆等设备，这都是团队所需要顾虑的，也是导致工程进度缓慢的原因。

“虽然本公司使用的器材是顶尖的，团队也时刻捉紧时间以期赶上进度，但许多预料之外的未知因素，则是我们所不能掌控的，同时也会随时让工程承包公司面对不可预计的亏损。”

蔡长坤说，当团队在一个地段展开工程时，第一件事就是需在地面上掘窨井（manhole），但通常掘井工作完成后，相关工程所需的机械则需要更长的时间运抵，因此在机械未抵步前，窨井处就会先铺平或盖起，供车子川行，待机械抵步后再开工。

他说，怡保不像吉隆坡等大城市，怡市大部分建筑都属老旧，地方规划也停留在早年的标准。至于道路最多只有2车道，所以在没有办法之下，只好採取折衷方法，以暂时缓解拥挤的交通，但此做法却让不明所以的公众产生误解，以为承包商没有进行全面的规划。

“以怡保英德拉慕丽雅体育馆处的工程为例，早前因举办国际赛事，州政府为了方便人们出入，所以要求暂时将相关工程的机械移走及将路面铺平，待活动结束后再重新开工。”

他说，该公司理解到如此庞大及耗费长时间的工程，确会为人们带来许多不便，但该公司都在能力范围内尽量与各造配合，将不便减至最低。

蔡长坤说，任何人或民众如果对此工程有何不满及疑问，该公司非常欢迎公众前来谘询，并在该公司的能力范围及合理要求下，团队都会尽力配合，以达到真正的与社会沟通及共同进步的效果。

他说，工程展开至今以来，团队在处理各种问题，整体来说还是不错的；同时也会定期举办汇报会，邀请各区共11名市议员前来，以汇报各区的工程进展，并且也从市议员处收集公众的意见或者相关投诉，以进行改善工作。

“这也是本公司对社会的责任，任何问题都可以有协商的空间。”

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