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    ◤全国大封锁◢ 只准10%员工上班 制造业:暂时不开工!

    (怡保9日讯)制造业只准10%员工上班不划算!



    全国大封锁令启跑后,关键行业如修车业、五金及钢铁业生产获贸工部批准60%员工可返回职场,唯制造厂商获批10%员工仅是看守及操作厂内机械,无法带来实际工作成效,为免浪费资源及遭执法人单位开罚,很多厂家决定暂停运作,等待明确指示。

    贸工部仅批10%工人上班,铸造业厂家为免浪费资源、无实质工作成效及免被开罚,许多厂商索性停业待最新指示。
    贸工部仅批10%工人上班,铸造业厂家为免浪费资源、无实质工作成效及免被开罚,许多厂商索性停业待最新指示。

    一些铸造业的厂商在申请贸工部开业批准函时,只获得10%员工看守机械及操作,因政府认为厂家不能大量生产,唯商认为仅10%员工上班并不划算,况且当中有不同部门的工友在内,不能专注在生产方面,无法带来实际工作效益。

    同时,厂商对国家安全理事会颁布运作指南感到混淆不已,唯有暂停以保障切身利益。

    原本一向被列为关键行业的冷气维修业,却因为申请批准函时被列入电器贸易,未能获一纸批文,令业者感到费解,他们认为电讯发射系统的空调故障,但故障可能令整个通讯瘫痪,是否属关键,国安会都无法厘清,对业者而言十分混淆及模拟两可。

    邝伟光
    邝伟光

    怡保苏记汽车修车厂董事经理邝伟光受询说,工厂有40名员工,起初申请行动管制令开业填错10%员工上班栏目,后经贸工部纠正为60%。

    修车业仍可准60%员工上班,业者为策安全,轮班工作减少人与人的接触。(档案图)
    修车业仍可准60%员工上班,业者为策安全,轮班工作减少人与人的接触。(档案图)

    他说,目前有20余名员工分成2成上及下午班工作,也密切留意他们的健康状况。

    “虽然人手不足,拖慢修理进度,但一些急用及轻微修复损毁则尽快完成,以免车主久等,至于难度高及毁损严重的则延后处理。”

    林伦福
    林伦福

    ■林伦福(机械厂商)
    向贸工部申请营运,却只批10%员工作,全厂100余名员工,只有区区10余人工作,既然批了,就让10余人工作约1周,但无法生产就算有员工,根本起不了实质作用,所以周三后决定暂停,以免浪费资源。

    黄向威
    黄向威

    ■黄向威(铸造厂商)
    工厂以铸造为主,若只有10%工人上班,根本不实际及无效益,为免浪费资源及被开罚,索性暂停营运,待政府有进一步指示才打算。

    王联发
    王联发

    ■王联发(耀旺冷气电器有限公司董事经理)
    国家安全及贸工部的申请开业批准准则令人模拟两可,混淆不清;原本申请国际贸工部却被推至贸消部批准,申请时却被列为电器贸易组别,所以无法获得营业。

    若有关工业涉及空调,一旦故障可能影响生产,但我们无法营业的话,关键的定义就变得模糊不清,希望政府能重新检讨开业申请的细节。

    孙德安
    孙德安


    ■孙德安(添祥汽车玻璃大镜中心东主)
    技术人员及行政人员工只有7人,向国际贸工部申请时已批,所以每天都只有60%员工上班,为免太多人在职场,已让员工轮替工作,暂停座椅座垫维修,只专注修理大镜及玻璃的关键工作。

    我也对照了国家安全理事会及国际贸工部的信函内容,清楚了解10%的员工属生产业,所以早前申请时已纠正了此项错误。

    许圣杰
    许圣杰

    ■拿督许圣杰(顺兴五金有限公司董事经理)
    目前遵守60%上班准则,原本60余人的企业,只有36人上班,但会轮替制伸缩控制人流,也谢绝到访者,开会都以视讯及手机通讯程式等方式进行,减少人与人之间接触。

    一旦发现员工健康出现状况,如感冒发烧,就要求他们即时治疗及回家休养。

    陈融陞
    陈融陞

    ■陈融陞(大众船务有限公司董事经理)
    鉴于是国防部的关键性工业制造商,获批营运,也严守政府60%上班准则,40名生产部员工中,分成2班工作,例如上午8时工作至下午2时就可下班,省却了午休时间。

    另一批就接替工作至晚间7时。至于行政部员工都居家作业,因年初见疫情严重已指示可居家作业者尽量居家,减低社区感染风险。

    廖志明
    廖志明

    ■拿督廖志明(明胜合记机械工程有限公司)
    2间工厂申请贸工部函件,只有钢铁生产获准60%员工上班,机械工程的厂房开业不获批准;为保障业务及员工健康,采取员工轮班或轮替方式进行,以免影响整体生产。

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