（曼绒29日讯）“渡轮仍是往返邦咯岛的主要交通工具，飞机航班展延与否，暂不会对邦咯岛旅游业带来明显影响！”

掌管霹州房屋、地方政府及旅游事务的政议员拿督诺丽，早前宣布指霹雳州将于12月1日，迎来雪州梳邦直飞邦咯岛的首航航班，随后于12月9日被询及相关航班没如期运作时，回应指预计将延期至2022年1月22日；而怡保直飞邦咯岛航班则暂未有定案。

她也认为，随着启动航班，相信会加速邦咯岛旅游业復甦的进度，恢復昔日热闹；同时，她也告诉邦咯岛旅游业者均已作好迎接游客的准备。

本报记者就此走访数位邦咯岛旅游业者，受访者均异口同声指每天多趟载客川行的渡轮，仍是往返邦咯岛的主要交通工具。

受访者指出，近年在没有航班运作的情况下（非疫情和行动管制令期间），邦咯岛旅游业仍持续发展，随着2020年1月提升成为免税岛后，游客人数更是倍增。

泛银渡轮有公司业者马元斐告诉《中国报》，多年以来，从红土坎码头及玛丽娜私人岛码头往返邦咯岛的渡轮，是游客和岛民出入岛的主要交通工具，随着游客人数不断增加，渡轮班次也有所调整和增加，以应付人潮。

“飞机票价格要比渡轮高，载客航班班次也受限，每星期或仅有数趟班次，加上繁琐的登机过程，大部分的游客都会选择乘搭最便利及价格亲民的渡轮。”

他补充，每逢假日或学校假期，渡轮公司都会依据当时人潮，而向海事局申请增加渡轮班次，如目前每天原有9趟班次，已增加至每天约18班次，以为民众提供更完善的载送服务。

■赖奕南（邦咯岛德士司机）

若雪州梳邦直飞邦咯岛的首航航班确定于2022年1月22日启动，我们德士司机会依据飞行航班时间表，轮流前往机场守候，准备载客。

但至今仍未接获任何有关飞行航班启运作的通知。

其实，邦咯岛多年来的游客几乎都是乘搭渡轮出入岛，鲜有乘搭飞机前来，岛民也是乘搭渡轮出入岛办理日常生活事务。

所以，该飞机航班展延与否，暂不会对邦咯岛旅游业带来明显影响；若渡轮能改善服务，或会大幅度增加游客回头率，为邦咯岛旅游业加分！

■郭乐棋（海产及邦咯岛巧克力专卖店业者）

邦咯岛多年来的游客都是以乘搭渡轮出入岛，鲜少有游客是乘搭飞机出入岛。

近年的趋势，游客都是自驾游，将轿车泊在对岸，再乘搭渡轮过海来邦咯，游客可自由计划及安排行程，而非局限于每星期仅有数趟的飞机航班。

目前已是学校假期，没有载客飞行航班，但出入岛的游客仍是络绎不绝，每天川行的渡轮仍是出入岛的主要交通工具。

我们欢迎所有登岛的游客，但促请游客要自律，遵守防疫标准作业程序；目前，各海产和免税品供应足，但邦咯岛特产蓝眼江鱼仔供应，因海事局禁止江鱼渔船在1海里内捕获，已造成供应短缺。

■陈政棋（吉灵丸的咖啡店业者）

自政府开放允许跨州旅游至今，在没有飞机航班运作的情况下，每天出入岛的游客人潮有增无减。

大部分游客都是乘搭渡轮，或近期开始盛行的预订快艇接送服务，出入邦咯岛。

若以早前仅有约15个座位的双发涡桨型飞机，每星期仅数趟的航班，出入岛的游客人数并不会明显增加，因此，有航班与否，或只是旅游宣传的噱头，加强游客对邦咯岛的印象，对岛民和游客，实无明显的影响。

除非政府和航空公司能提升该机场，如增加航班班次及加长跑道等，让更大型飞机起落，或能吸引更多游客乘搭飞机出入岛。

■张兴兴（邦咯岛动力水上运动业者）

梳邦直飞邦咯岛航班展延与否，或怡保有无直飞邦咯岛，都不会影响邦咯岛旅游业，因为游客都是乘搭渡轮出入岛。

航班运作与否，也不会对我的生意造成影响。

目前因游客人潮太多及船票售罄，也有人向我预定快艇接送服务，每趟150令吉，最多可容纳12人，以更安全及在指定的时间出入岛。

因渡轮是目前出入邦咯岛的主要交通工具，服务素质如购票便利，实有待改善；同时，前线人员也要作好把关工作，禁止没有遵守防疫标准作业程序的民众上船入岛。

邦咯岛飞机场简介

邦咯岛飞机场是1993年启用，但于2014年2月停止运作，直至2019年5月；霹雳州前行政议员陈家兴宣布于2019年10月启用不果，该机场被空置至今。

邦咯岛机场拥有基本的机场设施，及拥有约732公尺飞机跑道；原计划仅供SKS AIRWAYS航空公司的19座位的双发涡桨型（Jet Twin Otter）飞机，提供每日1趟从梳邦机场往返邦咯岛机场的班机，及每日2趟从梳邦机场往返怡保苏丹阿兹兰沙机场的班机。

州政府也指出，若要应付更大型号的ATR72型号飞机起降，该飞机跑道需增至约1200公尺。

而大马机场控股有限公司主席拿督斯里赞比里，也指随着邦咯岛于2020年1月被提升为免税岛后，游客量倍增，若邦咯岛飞机场一旦获批重启，拟将加长跑道，以应付更大型号的飞机（如ATR72型）起降。

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