学生车陷最艰苦时刻 马雅利冀政府出手打救 | 中国报 Perak China Press
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    学生车陷最艰苦时刻 马雅利冀政府出手打救

    (太平12日讯)北霹雳学生车公会主席马雅利透露,学生车同业过去2年因面对疫情和学校多次停课下,迄今开学前才真正的开业5个月,同业收入大减生计亦陷入有史以来最艰苦的时刻。



    他认为,学生车业也是冠病疫情的严重影响者,冀政府伸出援手打救。

    马雅利日前在该会颁发援助金给22名在职学巴司机会员,过后向媒体发表谈话。

    学生车公会移交援助金给在职学生的会员,左6为马雅利。
    学生车公会移交援助金给在职学生的会员,左6为马雅利。


    他说,学巴是一项服务高过于利润的行业,太平与其他地区的收费比较,不仅收费低,1年也只收取11个月的车费,其他地区则收足12个月。

    他也说,这次疫情下,学校分学生轮班上课,学巴虽有轮流的载送2名来自同一家庭的孩子们上下课,但一些家长也只付还1人的车费,一些则因学巴只载送约2周,同样给予半个月的车资。

    他指出,对于出现上述付费之事,同业们也唯有苦笑接纳,因为不仅利润少,还要面对保养成本费的不断高涨,加重了同业们的生活困境。

    他透露,一些同业更在1天内打2份工,有者则打假期工,以增加收入。

    他表示,在了解到在职会员同业们的困境后,该会今次特颁发300令吉的援助金,借此补助。

    刘高健冀当局取消限制车龄及准许1年才验车1次。
    刘高健冀当局取消限制车龄及准许1年才验车1次。

    马雅利指出,早期学巴在太平的辉煌期时,共拥有多达200多辆,但基于收入少,导致许多人特别是年轻一代皆不感兴趣,加上时下孩子上下课都是由父母载送,导致学巴行业是个夕阳的行业。

    “目前太平仅有18辆学巴继续投入服务。”

    副主席刘高健认为,政府与其给予援助,不如放宽学巴的条规,包括取消限制车龄及准许1年才验车1次,如此相信有助减低学巴的成本。

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