绕过隧道新捷径 最快9月启动 | 中国报 Perak China Press
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    绕过隧道新捷径 最快9月启动

    (和丰26日讯)霹雳州行政议员拿督祖基菲里指出,州政府预计最快在今年9月,便可启动建立新的收费大道充当捷径,作为车辆不经过南北大道怡保往江沙的美诺拉隧道的替代路线,以降低隧道下斜坡路段频频车祸的风险。

    “这项计划正在进行中,目前只是存在一些技术问题而已,这包括融资方与涉及的政府单位,如公共工程局等在讨论及解决各种细节,包括收费等。”

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    州政府预计最快在今年9月,便可启动建立新的收费大道充当捷径,作为车辆不经过南北大道怡保往江沙的美诺拉隧道的替代路线。
    州政府预计最快在今年9月,便可启动建立新的收费大道充当捷径,作为车辆不经过南北大道怡保往江沙的美诺拉隧道的替代路线。


    他说,政府也会在近期内展开徵地及建设,预计有1008个地主会被徵用土地。

    祖基菲里也是巫统连登州议员,他今日在和丰多用途中心礼堂举办选区开斋节门户开放活动,受询及“州政府同意建新大道当捷径,绕过怡保往江沙隧道”的工程进度时,如是回应。

    主办当局安排许多小贩,现场准备美食,招待到来的民众。
    主办当局安排许多小贩,现场准备美食,招待到来的民众。
    巫统连登州议员祖基菲里週四在和丰多用途中心礼堂,举办选区开斋节门户开放活动,反应热烈。
    巫统连登州议员祖基菲里週四在和丰多用途中心礼堂,举办选区开斋节门户开放活动,反应热烈。


    他说,霹雳州务大臣拿督斯里沙拉尼早前已宣佈,内阁已于4月批准建造这条捷径的申请。这条收费大道长达64公里,是从务边出口,沿着士布爹(Seputih)到江沙出口前,驾驶人士不必再行走山路。

    “新大道徵用的土地,并无涉及森林局管辖的保护森林,而绝多数是私人土地。”

    他指出,建设这条捷径的初衷是要减少车祸的风险,因为隧道是处于山坡、拥堵和下坡路径相对陡峭。建设捷径有助减少交通堵塞和车祸率。

    频频车祸及交通严重阻塞

    祖基卡菲指出,为了加强解决南北大道美诺拉隧道频频车祸及交通严重阻塞问题,霹州政府正研究沿着和丰哥列当山脉旁开辟一条替代路段,一旦落实将刺激江沙区、和丰区及近打谷的经济发展。

    祖基菲里是掌管霹州公共设施、能源、水务及公共交通事务。他说,这是一条全新的联邦公路,并非收费大道。

    他说,其部门技术会议已开始策划及研究,并将上述开拓替代路段的建议,也列入2020-2030和丰国会选区发展蓝图计划里;目前公共工程局仍在研究当中。

    祖基菲里夫妇(右)在门口欢迎来宾的莅临。
    祖基菲里夫妇(右)在门口欢迎来宾的莅临。

    “该替代路段是在甘榜孟诺拉辟一个路口,然后直往江沙霹雳河对岸甘榜孟当哥令,经过横越霹雳河的江沙苏丹阿都嘉里尔大桥附近甘榜哥打南马卡南,转下往沙叻北镇背后。”

    “过后,沿着和丰背后哥列当山脉旁,包括经过竹芭新村背后、亲善村背后、林玛班映新村背后,往拱桥工业区背后,再往霹雳高科技园、九洞与美露,再返回南北大道,或直奔怡红大道。”

    西海岸大道雪州进度有阻

    祖基菲里指出,西海岸大道(WCE)在霹雳州的进度顺利,主要是雪州方面有阻碍,才会影响了衔接及全面通车的进度。

    他说,一旦西海岸大道全面通车,可大大纾解南北大道的交通压力,尤其是从巴生港口启程的重型车辆,可以透过西海岸大道,直通北马更方便。

    他指西海岸大道分为11个路段,即雪州7个(第1区至第7区)及霹雳州4个(第8区至第11区),整项工程耗资59亿令吉。

    祖基菲里说,霹雳州其中3个区的路段已完成及使用;即第8区(半港—安顺)、第9区(力侨—章吉遮敏)及第10区(章吉遮敏—木威)。

    “至于第11区(木威至太平南部)这一段路程的进度,我还未取得最新报告,不过,可以肯定的是,工程尚在进行中。”

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