人为疏忽和执法不严是促成水上意外主因

2023年5月27日

记者: 郭慧姍摄影: 郭慧姍

（曼绒27日讯）“人为疏忽和执法不严，或是造成水上意外的2大主因！”

本报记者就曼绒邦咯岛海域早前发生的“船撞船，3死意外”悲剧，访问船长、水上运动业者、民众及海事局，有关水上意外防范和近年的意外数据，众人皆异口同声指大部分的水上意外属人为疏忽，也有民众认为执法单位应加强执法，对付非法载客船或非法将渔船改造成载客船的人士。

海事局总监公关部通过邮件方式回应，指过去3年共发生39宗涉及船隻的水上意外，夺走5条人命，而大部分都是人为疏忽所引起！

班台生态旅游发展与管理合作社秘书、导游兼船长蔡福文，告诉《中国报》，大部分的水上意外发生确实是人为疏忽而引起，如非法载客、船上没有安全设施、船隻驾驶者没有船长执照、船隻欠缺日常维修保养、非法改装渔船成载客船、船长没有确保乘客穿上救生衣，及乘客拒绝遵守船长指令等。

“任何人要购买一般的载客船前，都必须向海事局报读船长课程及考取船长执照，以加强掌握船隻基本维修知识、载客规范及具备能力应对海上的突发情况。”

他坦言已考获该船长执照，如今只需定期更新，即可合法驾驶船隻载送乘客。

“有意买船者，都必须向海事局报读为期数日的船长课程，考获执照后再购买船隻，这是对自己和乘客最基本的责任。该课程内容非常充实，报读者将学会驾驶船隻的技术、海上安全常识、船隻基本维修和日常保养，及掌握观察海上天气及海浪变化，以在面对紧急状况时，不仅可以自救，同时也可以大大提高出海的安全。”

渔船若有意转型成载客船，必须向海事局申办相关执照，满足及符合载客的安全措施，如备有救生衣、急救箱、灭火器及浮标等条件。

全国过去3年有39宗水上意外

海事局总监公关部指过去3年，共发生39宗涉及船隻的水上意外，其中13宗是船隻碰撞、11宗是船隻失火、8宗船隻受困、6宗船隻翻覆及1宗船隻沉没。

该5宗夺命意外死者分别是2名本地渔民、1名外籍渔民及2名本地人。

海事局指出， 2020年共发生18宗水上意外、2021年6宗、2022年15宗及2023年（截至2月）1宗，涉祸的船隻包括有执照的载客船、渔船、货船及有执照的导航艇（Bot Malim）。

“我们援引1953年船只法令及1952年商船条例474（2）条文，管控所有的船隻，任何违规船主或单位，或被罚款不超过1万令吉。”

当局也指从2021年至今年2月期间，共有5宗私企和个人因滥用渔船载客、非法载客、没有驾船执照、超速及无故更换船员而面控的个案，各被罚款500令吉至5000令吉。

部分乘客不愿配合穿救生衣

曼绒区内多数位不愿曝光的水上运动出租业者说，乘客不愿配合穿救生衣是常见的事！

“不论是出海环岛或挑战水上运动，我们在乘客上船前，都会要求和叮嘱乘客穿上备有的救生衣，大部分民众都会穿，但还是有一部分民众拒绝配合，我们也无可奈何！”

水上运动出租业者也异口同声，呼吁民众能遵照指示穿上救生衣及遵守安全条规，希望众人都是开心出游，安全返家。

据邦咯岛休閒协会（Persatuan Rekreasi Pangkor）主席里扎，早前在马来西亚小船协会（PBKM）记者会上，指邦咯岛约90%载客船已向海事局登记合法运作，并叮嘱民众，向船主租用载客船前，要求船主展示合法有效的载客营运执照、驾驶员的执照及船保险，以确保船隻安全及合法性，若一旦发生事故，乘客也可依据索赔。