（和丰8日讯）和丰连登路（现易名敦善班丹路）T字路口的红绿灯没有感应线、没有转左指示灯、道路狭窄导致塞车，以及“中三万”等问题，让每天数以百计使用该红绿灯的驾车人士，非常困扰与不安。

你是否有经历过，在T字路口的红绿灯前等候出路口时，红灯许久都不转绿？甚至是前来及左边两个方向的红绿灯都循环过两三次了，你却只能眼望红灯干等。

你又是否在T字路口的红绿灯前，因直行方向是红灯，直行车辆正在等候亮绿灯之际，而你驾车转左后，却“巧遇”等候着的交警而中罚！

上述情况时常在连登路的T字路口红绿灯上演，让每天数以百计使用该红绿灯的驾车人士，非常困扰与不安。

第一，当你驾车从连登路的同发超值市场方向来，而在上述红绿灯前等候转左往也朗路出路口时，红灯许久都不转绿？甚至是对面（即市区）来的车辆转入也朗路，或直行往同发超值市场方向；此外，从也朗路转向同发超值市场方向或转左朝市区去的这两个方向的红绿灯，都循环过两三次了，你却只能眼望红灯干等。

其实，这种情况有几个可能，除了红绿灯发生故障外，另外两个可能是朝市区方向去，最前面的直行车辆没有触动到感应器。或转左往也朗路出路口地下没有安置感应器。

第二，当你驾车同样从连登路同发超值市场方向来，而在上述红绿灯前遇上红灯，即使对面没车，你也不敢转左驶入也朗路，因为在附近的一间新鲜市场前面也朗路旁，分分钟会遇上在等候的交警，你就等于闯红灯而接罚单。

黄志鸿：左转车道 没感应器

和丰成业车厂东主黄志鸿说，许多驾驶人士向他反映和丰连登路红绿灯问题，但都不知道什么原因。

“我从工程局了解到，从同发超市来的车辆，在抵达上述T字路口的红绿灯前，直往市区的车道有装设感应器，惟转左进入也朗路的车道却没有。 ”

他接受《中国报》访问时说，由于从连登路往市区的道路非常狭窄，若遇上往市区的车辆不是在最前面而触动感应器，那么要转入也朗路最前面的车辆，又因这边没有感应器，往往就出现交通大排长龙情况。

“特别是在上下学、上下班时段，总之红灯许久都不转绿，甚至是对面与从也朗路来的两个方向之红绿灯都循环过两三次了，你却只能眼望红灯干等。”

他建议当局从速在转入也朗路的红绿灯出口处也装设感应器，或在路面画上箭头标志及加上“若无来车请左转”字眼，好让车辆可直行可左转的指示，这有助于减少交通阻塞的现像。

加宽狭窄道路

◆梁赐南（驾车人士）

每天上下班时间、上学放学时间，从和丰同发超市来的大小车辆有好几百辆，当抵达上述T字路口的红绿灯前时，就会面许多困扰：

第一，朝左出口路面没有感应线，驾车人士面对眼望红灯干等浪费时间；第二，往往在旧丽士前面的道路非常狭窄，却被前面等待红绿灯放行的直行车辆所阻挡，陷入“阻街”窘境，并导致塞车情况出现。

第三，在前去市区还是红灯时，即使有空间转左入也朗路，但又害怕前有“交警”，可是尾随的车主可能因被挡路而不耐烦猛按车笛声，也让前面车主非常烦恼。

我建议当局除了在上述T字路口的红绿灯转左入也朗路出口处增设感应线，也应该把狭窄的道路加宽。

我希望当局能够在红绿灯增设转左箭头，一旦对面（市区方向来转入也朗路的车辆）无来车，该转左箭头亮绿放行；也不妨在交通灯下方安装“Belok Kiri Jika Tiada Kenderaan”（若无来车请左转）的指示牌，提醒道路使用者若要左转，无需等待直行绿灯亮起。

塞车浪费时间

◆罗元晖（商人）
我是居住在同发超市对面住宅区，而我的水族店是在拿督施坤林路，所以一天里必须驾车经过连登路T字红绿灯区10多次，包括载送孩子上学放学，来回我的店载货给顾客等。在面对塞车、眼望红灯干等虽然说已司空见惯，但浪费了许多时间。

这一辆辆汽车，全是要直行，结果我们这些要左转进也朗路的车辆，因为红绿灯还未转给直行车辆放行，全都被挡了下来；还好的是“眼望红灯干等”的问题虽然存在已久，幸运的是暂时还没有车主因为等不及而失去耐性和理性，摇身变为路霸的事件。

红绿灯原本的调节系统设为红绿配（即直行红灯，左转绿灯）和绿绿配（两边呈绿灯），红绿配设定本是有意疏通T字路口一些方向的车辆，可是为何这个T字红绿灯竟处处设下“陷阱”，反而出现塞车，驾车人士也提心吊胆，随时中“三万”。

已呈建议报告

◆温凯程（也朗区州议员选区助理）

我将向工程局提呈多项建议报告，以疏缓该区的交通拥挤情况，给公路使用者方便。
这些建议包括转入也朗路的上述红绿灯路口，装置“直行是红灯时可让车辆转左”的指示灯，或该路装设感应线，及设法加宽来到红绿灯前一段狭窄的道路。

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