（怡保29日讯）霹雳州国内贸易及消费人事务行政议员吴家良指出，落实针对性柴油补贴是为了避免国家财政情况继续恶化，更是为了确保不会有债留子孙的情况。

他说，根据政府的估算，针对性柴油补贴落实以后，将可为国家每年省下40亿令吉，省下的款项将能让政府有更大的空间和弹性推行各种利民措施和计划。

针对国盟登嘉楼行政议员哈纳菲末，呼吁首相不要取消柴油补贴，以便不影响他出海钓鱼的言论；吴家良发文告抨击国盟此番言论，显然与现实社会严重脱钩，已沦为一个捍卫富豪利益的政党联盟。

“国盟议员的这番言论，让人看见国盟对于国家政策与未来规划毫无头绪，非但无法在执政州（登州）扮演好执政党角色，就连有建树性的反对党身份都办不到，一番简短的言论就让人看见国盟的眼界之低。”

吴家良也是社青团全国宣传秘书。他指出，针对性柴油补贴实行以后，主要影响的是T20、M40及外籍人士群体，而B40群体及低收入群体并不会受到太大波及，而近日政府也已推出“昌明补贴援助计划”（BUDI Individu），让符合资格的柴油私家车车主、小农户及小园主等申请，以获得每月200令吉的柴油补贴。

■吴家良：公共交通业者会继续获补贴

吴家良说，为了减低对物价提升及通货膨胀的影响，政府早前透过国内贸易及生活费部推出“我的补贴柴油”（MySubsidi Diesel）系统，让陆路公共交通领域和陆路货物交通领域的公司申请“柴油卡”（fleet card），以便符合资格的公司旗下交通工具，可在加油站以补贴价格添购柴油。

他相信这些措施都能有效阻止物价上涨。

吴家良也是巴硕勿 打马州议员，他补充，这也意味著公共交通业者，如巴士与的士业者等将不受影响，而货运车、渔船拥有者、小园主等也会继续获得补贴与援助。

“由此可见针对性柴油补贴，并不是国盟口中的取消柴油津贴，而且政府也有提出对应措施，避免通货膨胀率提高。”

他说，政府绝对欢迎不同的意见甚至是建设性批评，但显然国盟考虑的并不是人民，而是自己是否能够继续一边过著奢侈生活，一边继续让人民为其买单。

他重申，团结政府将会继续聆听人民的看法，也会从中采纳可行的建议，惟他也呼吁人民看清国盟的嘴脸，避免掉入国盟的谎言及不负责任的煽动中。

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