（怡保10日讯）政府宣布周一（10日）取消柴油补贴，不在任何补贴类别的运输服务业，运输费料将调涨，有者更是保守估计会涨50%至60%！

第二财政部长拿督斯里阿米尔韩查昨日宣布，国内半岛的柴油价格将从10日凌晨开始自由浮动，每公升柴油价格涨至3令吉35仙，而周日（9日）的柴油价格为每公升2令吉15仙。

州内运输业业者受访时透露，柴油价格已自由浮动，有者却尚未获得柴油卡（Fleet Card），目前业者需待政府更进一步的详细资讯，方能决定下一步的应对措施。

同时，据了解，由于砂石运输业也被政府排除在补贴机制中，因此运输费调涨事在必行，目前部分的运输业者尚在与客户展开涨价谈判，不过业界人士推测，砂石运输费至少调涨50%至60%。

至于受访学巴业者则指出，会先观察1至2週，评估柴油价格浮动带来的经济影响，再收集同业反馈，以及召开会议商讨对策。

石场业者苏立浩指出，矿商并不受这次的柴油取消补贴影响，因为矿商本来就是使用每公升3令吉35仙的工业柴油，换句话说，矿商是不可以到普通油站添补贴柴油，因为是犯法的。

“反之，真正受到影响的，是为客户提供矿石运载的运输服务费，据了解每吨矿石的运输费都会涨价50%至60%。”

■苏立浩：部分运输公司与客户谈判运费而暂停运作

石场业者苏立浩说，由于周一是柴油自由浮动的第一天，目前为止，有部分的运输公司因为还在与客户谈判运输费涨价事宜而暂停运作，但相信在週一这天就可完成谈判。

“柴油取消补贴，在连带关系下，物价肯定高涨，最终都是加载在消费者身上，由消费者买单。“

他也提及，有部分业者由于心中没谱，所以都一直保持观望的态度，即想参考同业的调涨幅度，才做进一步决定。

■菜车业者：应分阶段取消柴油补贴

“或许政府可以分阶段取消柴油补贴，而非马上全面取消柴油补贴，让人们能有过度期去适应！”

金马崙菜农及菜车业者透露，在农业原产品（BUDI AGRI-COMMODITY）类别的柴油补贴下，符资格者可享有200令吉补贴，这数额是不足够的，唯有补贴总比没有补贴好。

金马崙菜车业者许智贤指出，政府全面取消补贴后，柴油价格上涨了1令吉20仙；他认为或可先减少一半补贴，让人们逐步去适应。

许智贤以他本身为例，他有4辆载菜用的货卡，每月需用1700公升柴油，柴油未自由浮动前，每月费用约逾3000令吉。

“如今柴油价格涨至每公升3令吉35，粗略估计每月会增加约2000令吉的费用。”

他指出，目前暂且按兵不动，日后若无法吸纳成本，届时或才计划调涨。

“我是在冷力一带，载菜至甘榜拉惹；我们载菜是以公斤计算，届时或许每公近调涨15仙至20仙。”

■怡保起价前夕未见添油车龙

柴油涨价前夕，怡保市油站并没有出现添购柴油的车龙！

国内柴油价格于週一（10日）午夜12时起自由浮动，每公升柴油从2令吉15仙，调涨至3令吉35仙，调涨幅度高达1令吉20仙，据《中国报》记者观察，万里望及孟加兰的油站，未未掀起添油热潮。

根据观察，週一（9日）晚上近9时，万里望及孟加兰一些的部分油站仅是出现零零散散的客货车及罗厘，趁着柴油未起价前添油，以省下一笔开销。

由于柴油大多数是货卡、客货车、罗厘或重型车辆使用，所有并没有掀起排长龙的景象。

■邓精伟（运输业者）
早在1至2个月前，已申请柴油卡，而根据网站显示，已获批准，只是目前尚未取得柴油卡。

虽然持有柴油卡能继续使用补贴柴油，但业者尚未获得更进一步详情，包括可以获得多少公升的补贴柴油。

如今接获熟客订单时，会照常运作，而根据油站负责人告知，业者可保留购买柴油收据，待日后向政府索回退款。

我们还在等政府更详细的资料 ，到时候才依据情况去进行调整。落实针对性柴油补贴措施，长期来看是好的措施，因为可以打击走私柴油活动。

■关毅夫（金马崙菜车公会主席）
柴油价格自由浮动肯定有带来影响，因为金马崙农民使用的交通、运输工具等，都是使用柴油。

除了交通工具，菜农在菜园内还会有发电机等设备，这些设备都是使用柴油的，也是另一笔费用，200令吉的柴油津贴是远远不足够的。

如无法获得津贴，则要改变务农方式，或许有人会选择打退堂鼓。

然而，柴油价格自由浮动于週一才刚开始，政府都是落实后再逐步进行改善，希望不会加重人民负担。

■锺南丰（金马崙农业协会主席）

农民除了货卡需用柴油，还有很多方面用到柴油，如菜园内的发电机，200令吉补贴是不够的，但总比没有补贴来得好。

金马崙是农业产区，希望与此相关部门能派员前来，了解金马崙菜农的情况，与我们展开对话，商讨更适合金马仑的补贴方案。

■吕良河（霹雳罗厘同业公会会长）
柴油对运输业而言是非常重要，占用的比例很高；我举例，本身旗下的1辆罗厘，每月要用到5000公升的柴油。

政府之前虽有发表了各组别的补贴资讯，但还是要再等更详细的资讯，才能决定下一步应对措施。

■马雅利（北霹雳学生车公会主席）
影响肯定会有，但是週一（10日）才落实的首天，具体情况未知，经济压力去到什麽阶段也是未知。

我会在1至2周内召开理事会议，在这段时间内，让理事会员们观察以及收集资料，看看收入以及支出可否取得平衡，再开会议商讨对策。

除了柴油，我们面对其他成本上涨问题，包括零件、维修费、轮胎等，柴油是许多成本中的其中一项。

■廖庭方（市民）
长期需到外坡工作，原本每週添油费用大概为400令吉；之前个人并未申请200令吉补贴，接下来会尝试申请。

柴油自由浮动后的油价，因公司不符合申请津贴的基本要求，无形中增加了成本及负担，相信日后也会吹起涨价风。

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