（怡保7日讯）政府自6月10日起落实针对性柴油补贴措施，长巴公司7月1日获财政部批准补贴额增至6000公升而暂不调整车资，惟旅游巴士和出租建筑业重型建械的车资补贴争取尚未有回音，业者预计调整50至60%的费用，以减低燃料增加带来的冲击！

《中国报》走访部分相关业者，得悉仍未获补贴的交通业者，将依据柴油使用量的预算，向客户索取预支费用，以免面对燃料亏损。

至于出租建筑的重型机械业者，则预先锁定油量开销，若超支，才向客户索回逾越油费，减低燃油增加负担。

马来西亚旅游业者总会（MATTA）霹州分会主席邢文英向《中国报》指出，财政部已宣布批准长途巴士柴油补贴，由原有3000公升提高至6000公升，也让长途巴士业可舒缓油价带来的压力。

她说，业者在7月1日后，已从官方网站得悉长途巴士柴油补贴增加，因此暂无调整车资打算。

“虽然柴油是长巴等交通工具的燃料，但其他零件如轮胎、车子内外各部件开支增加，也令业者营运成本负担再度增加。”

■陈福全（白羊号旅游巴士东主）
目前燃料涨价，零件及轮胎价格也上调，因此车资都调整20%，以抵销柴油价格上涨带来的负担。若路程往机场或其他偏远地点，油量必增都会要求客户补贴逾量燃料费用，减低营运风险度。

虽上书旅游部申请柴油补贴，唯尚未获批准，而燃料是每天使用，所以便自行调整车资解决油费的冲击。

■吴永发（吴兄弟旅游有限公司董事经理）
目前载运旅客往东海岸或泰南合艾，柴油用量都超越预算，若超出预算额，将要求客户补贴回差额，客户一般都愿意支付。

早前接获的订单价格依旧，但新运载订单在8月才依据油费调整收费，唯调幅不高。

■拿督许圣杰（霹雳华人五金公会总会长）
柴油涨价后，五金业可获政府的柴油补贴，但各类货品价格飙升，无形中也导致生产原料价格也调高，并影响业者的日常作业。

政府各类费用及税务已调整，唯目前生意欠佳，业者负担也显得沉重。

■苏古马兰（旅游出租车业者）
柴油价调整后，租用旅游车辆生意也下滑50%，在估计每趟行程增加油费百馀令吉后，才被迫把车资调高达20%。

客户都是本地游客，只能适度调整车资，以免影响生意。

■罗润强（双溪必雅机械有限公司董事主席）
建筑业及出租重型机械业者都无柴油补贴辅助，若长期承接工程的话，为保障成本，一般都锁定在固定价位，免面对亏损。

为保障出租机械承包商营运成本不超支，因此清理树林杂物、修缮道路、沟渠，以及其他作业的柴油费，都是由客户承担。

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