（怡保15日讯）霹州的学生巴士行业面对维修费、零件成本上涨、私家车竞争等难题，州内受访业者透露，今年车费会微幅涨价，主要是为了应付成本增加。
根据报导，大马学巴业者联合会（GPBSM）预计，从2月起调涨学生巴士车费。预计涨幅度是每名学生5至10令吉之间，具体取决于学巴业者联合会和家长之间的协议。
《中国报》走访州内学生巴士业者，有者形容学生巴士业为“夕阳行业”，利润不多又吃力不讨好，以前能载满人上学，现在坐不满人。
北霹雳学生车公会会长马雅利受访指出，由于去年曾稍作调整车费。今年的调涨幅度不会太高，相信会在10令吉内，唯确实数目会由业者及家长进行协商。
“我们服务中下阶层比较多，所以只会调涨数令吉。”
他指出，其区内的学生巴士的收费，是视距离而定的，例如距离在5公里内，每月收费在100令吉内。
他指出，以前一辆中型学生巴士能载满学生，反观如今校车坐不满，加上经济好了，有车的家长，许多都自己载送孩子上下课。
“现在各族都少子化，校车行业算是日落西山。今年开学调涨数令吉，也是为了应付成本，相信调涨会在10令吉内，我们也要体谅家长。”
他指出，以前一个区内有6至7辆学生巴士川行，所以会统一收费，避免造成竞争、争吵，然而现在一个花园最多一辆或2辆学生巴士，加上私家车竞争，有些则会与他人共车去上学等，因此调涨收费，由业者与家长协商。
缺乏接班人 巴士渐少
马雅利指出，该会以前有逾200名会员，目前仅剩约60名会员，但仍有川行的学生巴士不到20辆。
他坦言，如今学生巴士已很少了，有些较小的花园，也已没有学生巴士川行，这个行业“吃力不讨好”，也缺乏接班人，与其他行业相比，收费来得低，且开支也很大。
“我们要面对轮胎涨价，有时一年涨2至3次，加上机件、零件以及维修费等也在涨价。维修柴油车的师傅很少，这工作比较肮髒，年轻人不做了。”
他指出，如今保养一次至少300令吉以上，同时，学生车每6月要去电脑验车中心验后，之后才能更新路税及购买保险。
距离决定收费
“提供载送服务，是要方便家长，若距离太远、收费太贵，家长会难以接受。”
万里望爱趣儿安亲中心东主谭筠澌指出，该中心的学生载送服务费用，将会调整收费，涨幅在10%以内，唯旧生收费没有调涨，仅是新生才有调涨。
“本中心的载送服务，是依学生往返学校与住家的距离而定，如在5公里以上，旧生我们收取90令吉，新生收取110令吉；至于太远距离的学生，我们则没有提供载送服务。”
她指出，如距离较近收费就低些，如果距离较远收费则会高些，以此类推，因此每名学生的载送服务费用都不一。
她说，之前已调整学费，若再调车费，会为父母都造成负担，该中心会尽量取个平衡，以便中心不亏本、家长也会的负担也不会太大。
家长可接受
■刘韦江（江学生巴士服务）
我们是以1个车位计算，会调涨10令吉，目前车费为每名学生逾200令吉。
目前搭校巴的学生人数已减少，川行路线包括翠林城、崑崙喇叭、上环十八等，已通知了家长调涨事宜，他们都接受。
未接到通知
■林太太（家长）
女儿向来都是安亲班负责接送，安亲班年初通知，将会安排客货车校巴接送。
目前安亲班方面还未通知家长，在交通安排方面的价格会否起价。
私家车抢滩
李嘉杰（学生巴士业者）
如今修车零件及维修费贵得吓人，我会小调车费约10%。
车费是依据距离而定，因此学生车费也会有些许落差，本身是以客货车载送，约能载15至18名学生。
学生巴士行业可说是“夕阳行业”，业者也面对很多难题，除了维修费用，还面对私家车的竞争，遇上有学校假期的月份，业者会收足巴士费。有些父母眼看1月及2月只是需载送2週，却要付1个月车费，有者会指自行载送。在3月时才乘搭学生巴士，这也让业者造成困扰。
