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“森林奇袭”越野摩哆赛

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霹雳头条|烈焰丛林 砂石飞舞 玲珑Rimba Raid燃爆热带越野魂

30日讯)2025年)持续升温,吸引来自18个国家的280名选手齐聚一堂,在总长达250公里的林间赛道上展开激烈角逐,掀起地区的观赛热潮,民众纷纷驻足欣赏这场难得的精彩比赛。

选手使儘扭转油门,在森林赛道全力冲刺,争取更好的成绩。
选手使儘扭转油门,在森林赛道全力冲刺,争取更好的成绩。

自2015年创办的“森林奇袭”探险与两用越野摩哆年度赛事,今年迈入第10届,在霹雳州拉班湖盛大开赛。

在排位赛上,车手们皆全力以赴,争取更好的排名。把黄泥赛道变成沙尘滚滚。
在排位赛上,车手们皆全力以赴,争取更好的排名。把黄泥赛道变成沙尘滚滚。

整个赛程横跨数日,包括6月26日的报到与车检、6月27日的排位赛,以及从昨日起连续两天的主赛程,越野总距离接近250公里。

在250公里的林间赛道上,不乏美丽风景,像在选手摩哆翻山的身后,就是玲珑着名的拉班湖。
在250公里的林间赛道上,不乏美丽风景,像在选手摩哆翻山的身后,就是玲珑着名的拉班湖。

今年共有来自4个国家的8名女选手参赛,与逾250名男选手同场竞技,展现女性在极限赛事中的坚韧实力。

比赛开始前,众车手列队,准备前往挥旗集合点。
比赛开始前,众车手列队,准备前往挥旗集合点。

大马的KTM车队也与其他21支本地车队携手迎战多支国际队伍,共同争夺荣耀。


在林间赛道上,不乏选手们“你追我逐”的画面,谁人能完成赛事,坚持到最后,才是赢家。
在林间赛道上,不乏选手们“你追我逐”的画面,谁人能完成赛事,坚持到最后,才是赢家。
在激烈的排位赛上,选手皆使出浑身解数,争取更好的排位。
在激烈的排位赛上,选手皆使出浑身解数,争取更好的排位。

赛道设于拥有1.3亿年历史的热带雨林保护区,选手需穿越原始与次生森林小径,途中挑战海拔高达1000公尺的山丘与山脉,并跨越多条河流。

2025年玲珑“森林奇袭”越野摩哆赛(Rimba Raid)持续升温,吸引来自18个国家的280名选手齐聚一堂,在总长达250公里的林间赛道上展开激烈角逐。
2025年玲珑“森林奇袭”越野摩哆赛(Rimba Raid)持续升温,吸引来自18个国家的280名选手齐聚一堂,在总长达250公里的林间赛道上展开激烈角逐。

沿途更设有如“发誓之山”、“墓石”及终点“绝望之门”等具代表性的障碍地形,考验选手的技术与耐力。

玲珑“森林奇袭”越野摩哆赛(Rimba Raid)赛事,连续第二年在霹雳州玲珑举办,名气愈来愈响。
玲珑“森林奇袭”越野摩哆赛(Rimba Raid)赛事,连续第二年在霹雳州玲珑举办,名气愈来愈响。

本赛事亦成为东盟国家队伍互相竞技的重要平台,泰国与新加坡分别派出超过25名选手参赛,印尼选手也积极参与,其他参赛者则来自欧洲、日本及中国,其中中国选手的人数明显增加。

民众纷纷顶着烈阳驻足欣赏这场难得的精彩比赛。
民众纷纷顶着烈阳驻足欣赏这场难得的精彩比赛。

比赛採用GPS导航系统,无任何路标指引,选手必须依据赛事指定路线行驶。

大会设有卫星监控系统,实时追踪选手的路线与速度。赛道中的限速区时速不得超过50公里,每段限速区间已详列于导航资料中。违规者将被处以5分钟罚时,严重者甚至面临取消资格。

值得一提的是,这也是连续第二年举办此项赛事,活动由霹雳州务大臣拿督斯里沙拉尼与内政部副部长兼国会议员拿督三苏安努亚联袂主持开幕挥旗仪式,为赛事增添光彩。

选手们相互追逐,把赛道变成“火舞黄沙”,可见赛事的激烈程度。
选手们相互追逐,把赛道变成“火舞黄沙”,可见赛事的激烈程度。

■阿米尔(马来西亚KTM车队经理)

马来西亚KTM至今已参加10届赛事,今年更派出强劲阵容出战,目标争取比去年双冠更出色的表现。

我们去年在B组和女子组都拿下冠军,对我们而言意义非凡。

今年车队成员涵盖多国选手,包括来自亚齐的Pangkulo、马来西亚的Izam与Apit、印尼的Benny,以及女将Syamira。此外,还有来自GasGas与Husqvarna品牌的本地选手,共同组成强大阵容。

马来西亚KTM车队经理阿米尔
马来西亚KTM车队经理阿米尔

我们这次结合三个欧洲品牌,以Eurotech团队名义参赛,希望在比赛结果出炉后再创高峰。

对于赛会整体安排与设施,部分制度仍有待加强,尤其是在选手分组及赛程安排方面。

提供的场地与基本设施相当完善,但在FIM(国际摩联)认证与非认证选手的分类上,仍需更清晰。例如如何安排有执照选手与业馀参赛者,需有明确标准与程序。

近年与马来西亚摩哆总会(MMM)有更紧密合作,双方的规章与制度需要统一,以确保选手能在公平、有序的环境中比赛。

希望2026年的RIMBA RAID在安排、分组与规章协调方面能更上一层楼,打造更专业、更具国际水准的越野赛事。

车队愿意与主办单位及各方协会密切合作,持续为推动马来西亚越野赛车运动发展而努力。

越野摩哆这项运动本身风险很高,摔倒和受伤是常有的事。
越野摩哆这项运动本身风险很高,摔倒和受伤是常有的事。

■徐子旋(吉隆坡 Elephant Motor Skills 车队主席)

Elephant Motor Skills 车队派出7名选手参赛(去年是11人)。由于今年赛事提前在6月举办(往年多在8至9月),部分选手准备不及,无法参加。

徐子旋(左3)与Elephant Motor Skills 车队的后勤团队成员合照。
徐子旋(左3)与Elephant Motor Skills 车队的后勤团队成员合照。

我们的团队除了选手,还包括维修技术人员、医疗人员与后勤团队。今年的赛道长达250公里,后勤工作量也因此增加。我们最大的愿望就是所有选手能平安完赛。去年全体选手都完成比赛,其中一人还获得季军。

这次赛事主办单位协调明显不足,让选手们感到很混乱。不过我们还是希望今年能拿下2至3个奖项。

来自台湾的选手,在场上任意飞驰,动作潇洒。
来自台湾的选手,在场上任意飞驰,动作潇洒。

■中国选手何世洲(中国越野摩哆锦标赛5届冠军)

去年和今年我都参加了森林奇袭赛事。去年我运气不好,被其他选手撞倒,导致身体7处骨折,当时我立即飞回中国动手术治疗。

我认为这两次比赛的路线规划不够完善,部分路段重迭,选手很容易混淆而走错。今年就有很多人迷路,我也因此被迎面而来的摩哆撞伤,无法完成比赛,所幸只是轻伤。

吉隆坡选手李伟润(右)在去年的赛事担任摄影工作人员时,因目睹中国选手何世洲(左)被撞倒、伤势严重,当时立刻伸出援手,从此成为了好朋友。
吉隆坡选手李伟润(右)在去年的赛事担任摄影工作人员时,因目睹中国选手何世洲(左)被撞倒、伤势严重,当时立刻伸出援手,从此成为了好朋友。

整个250公里的赛程中有很多重複绕行的地方,像是绕来绕去的设定,非常容易造成错误,最后还可能失去成绩分数。

我本身也经营越野摩哆零件生意,在疫情前几乎每两个月就会到亚洲各地参赛。今年我也带领5名来自香港、台湾和浙江的选手参赛。

■李伟润(吉隆坡选手)

去年我担任赛会的摄像员,骑摩哆拍摄其他选手的比赛过程。我亲眼看到中国选手何世洲被撞倒、伤势严重,当时立刻伸出援手,从那时起我们就成为了好朋友。

今年我专心参赛,但感觉某些路线规划不清,容易令选手出现误判而可能少走了一些路,因为有些路段要重複2次,结果不少选手都走漏了。

选手们在赛道的斜坡上冲刺,彷彿令整辆摩哆飞起来!
选手们在赛道的斜坡上冲刺,彷彿令整辆摩哆飞起来!

■张振健(新山选手)
今年是我第三次参加森林奇袭大赛。去年的比赛我顺利完成全程,获得了一张证书和一座奖杯。

新山选手张振健。
新山选手张振健。

如果跟我第一次在彭亨州瓜拉大汉山的比赛相比,的路线难度没那么高,但对新手来说仍算高难度。越野摩哆这项运动本身风险很高,摔倒和受伤是常有的事。我曾经也有过骨折的严重经历。

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