（曼绒30日讯）“大家快来，‘免惊’（福建话），警察是来维持秩序和保护大家，避免有人跌下海！”

曼绒班台、双礼佛和邦咯岛的B执照和C执照渔船船主，因不满政府迟迟未回应削减柴油补贴的诉求，今天各在当地举办和平请愿活动，促请政府正视及恢復原本的柴油补贴固打，让渔民能继续出海捕获，维持市场海产供应和价格稳定。

班台受影响的渔民原定今早11时，在当地某间渔寮举办该和平请愿活动，未料渔民未到，却罕见吸引约20名警员今早10时30分已驻守现场，一度导致现场气氛紧张。

据悉，曼绒警方今早特派出数辆警车及多名警员在现场维持秩序，但这造成渔民误以为警方或会对付参与该活动的人，截至今早11时，仍不见有渔民出席该活动，险成流会！

较后经过警方和数位陆续抵达现场的船主交流瞭解后，表明只是在现场维持秩序，并不会逮捕任何人，渔民这才联络其他船主前来参与该活动。

直至今早11时15分，渔民才陆续抵达现场，在警员的监督下，进行拉横幅后就勿勿离开，仅有数名渔民留在现场接受媒体採访。

其中1名Ｃ执照船主许慧真说，班台有逾150艘受影响的Ｂ执照和Ｃ执照拖网渔船，而双礼佛则有逾250艘受影响的渔船。

“政府从每艘船原有的2万4000公升柴油固打，数年前削减至2万公升，今年1月开始，再削减至1万7000公升，这已严重影响我们渔民出海的运作，我们唯有减少出海的次数，避免持续亏损！”

她坦言，若渔船因避免亏损而减少出海，这将影响本地海产市场的供应，民众日后或会买贵鱼。

邦咯岛B和C执照渔民也不能Tahan

邦咯岛B执照和C执照渔民也配合全国性的和平请愿活动，拉横幅高喊“不能Tahan 了！”

据悉，邦咯岛有约150艘的B船和C船，数十名受影响的渔船船主异口同声说，政府2023年1月开始削减渔船补贴柴油固打，而项该削减作法已严重影响各地B船和C船的运作。

“我们曾于3月8日造访相关政府部门，上呈我们的诉求，当下也被告知等政府接下来的安排和宣佈，但从月头等到月尾，官爷知道我们船主已经无法再支撑了吗？”

邦咯岛受影响的船主指出海的收入并无法负担昂贵的工业油，因此，促请政府能尽速恢復原本的补贴柴油固打，勿再拖延。

■康伟宗（41岁，班台C执照船主）
当政府将原本每C船2万4000公升补贴柴油固打，削减至2万公升时，当时暂未导致船主蒙受亏损。如今再削减至1万7000公升，这已严重影响船主的成本费用，没有人会愿意做亏本的生意！

从2023年1月至今，因补贴柴油固打削减，我们船主唯有减少出海次数，但同时船主却要负责外籍舵手的生活费，有些船主都开始动用储蓄和向银行借贷。

我们渔民曾派出代表去造访相关的政府部门，当局也承诺将作出调整，但至今仍未有解决方案，而我们已经法再支撑下去！

同时，班台区每逢月尾都会出现“油荒”，也希望政府能确保每月提供充足补贴柴油量，勿削减固打又让现有的油供短缺！

■杨永昇（49岁，班台C执照船主）
每趟出海，C船每天要用约1000公升的柴油，早前的2万公升，我们渔船可以维持逾20天的出海次数。

但如今减至1万7000公升，C船每个月仅能出海约17天，剩下的日子都被逼停海，不仅船主面对亏损，外籍舵手收入也减少，他们为了生计或会返国或去其他地方，届时将造成捕鱼业人手短缺的问题！

因此，希望政府能尽速恢復原本的柴油补贴固打，让我们C船和B船能如常出海。

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