（怡保4日讯）马来西亚摩托车商总会会长拿督黄锋说，在疫情后，国内外的经济恢复都不如预期，通货膨胀的压力也变得严重，在人民生活费高涨的情况下，会员同业也必须强化公司，为行业生存或发展作好准备。

他说，作为车商，在疫情期间经历了各重不同的情况，如行动管制令业者无法营业。而在封销期间，摩哆送餐及快递业迅速崛起，提升了摩哆的需求量。

“另外，由于有购买者对某三两种摩哆品牌车型的偏爱，在供应链受影响及供不应求下，价格也被推高。然而，现已时过境迁，如今几乎各种摩哆都出现车多滞销的状况，这是所意想不到的。”

黄锋昨晚于霹雳电单车商公会庆祝38周年会庆，及为新届理事宣誓就职主持监誓仪式晚宴上，致词时如是说。

他说，在新冠疫情前后，摩哆的销售于2022年达到72万辆，创下历史新高。唯尽管2023年的第一季度，即1至3月的摩哆注册数目比去年同期增加，但从4月份开始到8月，估计注册数目是27万1000辆，相比去年同期的33万9000辆，跌了约6万8000辆，等于减少了20%，从5月份始到8月，更是连续4个月出现了下降。

“这可能是触顶回降的一般市场现象，但也显示摩哆市场从过去8年逐渐上升的情况中，开始进入调整期。”

他说，摩哆工艺技术不断地进步， 产品设计也不断创新，作为现代商人，除了必须不断充实自己的知识，满足业务的技术要求，也须把培训列为生意发展的必备条件。

■黄文生促各州同业团结，反映困境及寻找长远应对方案

霹雳电单车商公会会长黄文生呼吁同业，必须团结一致，在各州属会和总会的领导下向政府及有关当局反映同业的困境，以找出长远的应对方案。

他说，如政府落实于7月1日起，正式落实2022年消费者保护条例，在此条文下，本地的修车人士须出示技工的个资和证书，并明确告知消费者的零件性质，为零件做书保固，以及维修服务是否有保固期等。

他说，政府这些繁文缛节的政策而打扰同业，令业者每年都要更新各种执照，其中包括收购二手摩哆的许可证、须每年申请更新执照，费时费力，也面对一定的阻力等。

他说，今年该会庆祝38周年的口号是“迎接变化，勇于创新”，全世界无论在科技、商业各种领域都不断在变化、不断淘汰旧事物，创造新局面，推陈出新，如不配合时局的步伐，就会被社会淘汰。

配合会庆，晚宴也设有精彩的歌舞表演及丰富的幸运抽奖环节，奖品包括摩哆、礼篮及各类奖品，场面欢愉。

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