（怡保24日讯）民众认为执法单位严厉执法是好事，但无论是红绿灯前的白线行动，或在红绿灯前新设的红色摩哆格子，都应有条有理，而不是乱七八糟，令人混淆！

根据《中国报》走访怡保的市民，他们反映许多红绿灯前的白线都很模糊，有关单位没有重画白线，也没有设立红绿灯的倒数器，若驾驶人士看到绿灯已亮起，无论是减速、普通速度或加速，都很危险。

位于怡保市区的波士打律多个红绿灯前面，最近画上供摩哆停泊的红格，由于指示不明朗，有些轿车照样停在摩哆的红格，可能吉隆坡最近采取的白线行动被开罚款，也导致一些摩哆不敢冒然停在红格。

而一些民众也在社交媒体指本身没有闯红灯，仅是停在红绿灯的白线外，却被自动执法系统（AES）拍下照片，因没遵守红绿灯指示而接获300令吉罚单。

市民吕伟奇向《中国报》指出，执法人员对停在红绿灯的白线外的2000令吉罚款有好有坏，却做不到好像新加坡般完善，邻国马路的白线都很清楚，但怡保市很多白线都看不清楚，如果因白线不清楚而向市民发出罚单，是不公平的。

他说，很多红绿灯的直走或转弯指示也不清楚，造成意外发生，认为最好是在红绿灯处装上倒数器，让民众清楚绿灯的时间。如果在指示清楚下，民众仍闯红灯或停在红绿灯的白线外，甚至是黄线处，那驾驶人士就要为自己所犯下的错误买单。

他披露，怡保有些红绿灯是感应式操作，曾试过停在红绿灯前，其他方向都多次转绿灯了，但其方向的红绿灯却一直不转绿灯，直至轿车往前了，才亮起绿灯，如果因这种情况停在白线外，向民众发出罚单就不公道。

他觉得，政府或执法人员在执法前，要先做好基本设施，如解决马路的路洞、街灯、红绿灯周遭的设备，而不是在不明确的情况下执法。

至截稿为止，警方仍未对停在红绿灯前的白线外，或停在红绿灯前新设的红色摩哆格子，会否遭采取行动及罚款作出回应。

越过白线 就是闯红灯

霹雳州陆路交通局局长莫哈末尤索夫指出，所有自动执法系统（AES）的相机及罚单，都是由总部管辖，不在他的管辖范围。

询及没有闯红灯，但轿车停在红绿灯前的白线外，是否意味着闯红灯了，莫哈末尤索夫认为如果越过白线，就是闯红灯，呼吁民众要遵守国家法律。

黄诗情：市政厅将采取行动

霹州行政议员黄诗情指出，红绿灯前的白线及新设的红色摩哆格子，都是属于怡保市政厅管辖，目前当局已接获红绿灯前的白线都很模糊的反映，接下来会采取行动。

掌管霹州房屋及地方政府事务的黄诗情，受询及红绿灯前的白线很模糊，有关当局却没重画白线，也没在红绿灯设倒数器，当绿灯亮起；驾驶人士无论是减速、普通速度或加速都很危险时，这么回应。

她披露，接下来，怡保市政厅采取的行动，包括改善现有的情况，以提升道路使用者的安全。

越线阻过马路

闯红绿灯遭执法机构发出罚单是很公平的，即使没闯红灯，在红绿灯前停的白线外也属违规；目前没接获会员因停在红绿灯的白线外而接获罚单的投诉。

我的个人立场是，驾驶人士要严厉遵守交通规则，如果每个人都不遵守停在白线内，那就会撞到在斑马线过马路的路人。

目前罗厘司机面对的问题是超载，超载35%以上的罚款是介于1000令吉至50万令吉，至于超载35%以下则罚款数百令吉，觉得政府在立法时，应该制定空间较宽的条规，如超载35%至40%的罚款、超载41%至50%的罚款，以此类推的制定罚款数额。

大马罗厘同业公会数年前就已针对此事向政府争取，就不同的超载数量制定不同的罚款，虽公会已移交备忘录给政府，但问题还未能解决。

没违法不用怕

我觉得驾驶人士无论是面对自动执法系统（AES）或执法人员，如果没违法就不必害怕接获罚单，早前警方在吉隆坡展开的“白线行动”，对付所有在红绿灯前停在白线外的轿车及摩哆，其实只要我们守法就不必担心。

相反的，如果违法了，我们就要接受政府所定下的罚款数额。

我认同警方严厉向停在白线或黄线上的交通工具采取行动，因这种行为除了危及过马路者的安全，也会引起交通阻塞。

采白线盼宽容

虽然说绿灯行，黄灯是准备停，但相信很多人都面对黄灯亮起时应该过还是不过，有者担心越过后会接罚单，不过又担心遭尾随的交通工具撞及，如今还要担心停在白线外会接获罚单。

每当经过红绿灯时我心里都感到压力，更担心是否停在白线内，因即使没有闯红灯，一旦踩线就属于违规了。

我希望政府在执法方面不要这么严厉，可能踩在白线可以宽容，如果停在白线外很远或已踩在黄线上，才开罚单。

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