（江沙23日讯）江沙市议员党鞭阿兹祖指出，连贯务边至江沙的西怡保大道（WISE）计划，将花数个月时间展开征地工作，预计明年开斋节期间可以动土，冀望在2028年顺利启用。

他披露，根据统计，目前共有1605段土地需要被征用，当中涉及的最主要是私人地段与企业、只有少数是政府地段。

“这些地主的身分已全部被鑑定，当局会将这些资料呈交给霹雳州土地局处理。至于仍未厘清拥有权的土地，则交给公共信托有限公司（Amanah Raya）跟进。”

他说，征地工作需要花3个月至5个月完成，接下来才会进行电子竞标，因此估计应该是在3月底至4月初的开斋节期间，正式启动这项大道计划。

阿兹祖昨晚出席位于江沙瑶伦的Zurich infrastructure 大本营举行的多车道自由流动（MLFF）大道收费系统说明会后指出，西怡保大道将会是国内首个採用这个系统的大道公司。

他说，耗资56亿令吉，全长60公里西怡保大道，是一条平坦的三车道大道，并没有山坡或是隧道，只有在靠近盛港至瑶伦一带兴建一座桥樑，全程共有450个油泵，应付各类交通工具，确保不会发生排队添油堵塞的情况。

“大道共有4个出口，分别在位于务边、埔地（Siputeh）、瑶伦（Jerlun）及江沙。”

“另外，在万浓附近的曼达（Mandah）一带将兴建一座佔地500亩的休息站，该休息站符合现代需求，类似一座迷你购物中心，内裡有商场，供乘客购物。另外，也增设观景台、绿化区、会议厅等等。”

阿兹祖解释，休息站的设计有点像双溪毛糯及爱极乐休息站，中间有一条通道，可供南下北上的乘客自由穿越。

多车道自由流动大道收费系统避免堵塞­

阿兹祖说，多车道自由流动（MLFF）大道收费系统是非常好的系统，主张交通流畅，车辆不必停车付费，可以避免大道出现堵塞情况。

他解释，这项系统就像邻国新加坡，当车辆被拍摄到车牌，就可以顺利通过，根本不需要停车浪费时间。另外，一个好处是可以侦察到进出的车辆，以备不时之需。

另一方面，Zurich infrastructure 技术工程总监莫哈末卡林依斯迈指出，其部门负责研发、测试及监控多车道自由流动大道收费系统，大本营就设在霹雳州瑶伦，共有两处摄像机，从今年2月起已展开测试，无论是白天或是夜间都能清楚拍到车牌，目前除了他们，还没有其公司来到这个阶段。

“如今已採用这套系统的国家， 分别有泰国、新加坡及印尼，其中泰国有数一至两条大道在採用，印尼只有单一大道採用。”

他说，这套採用德国技术的大道收费系统，预计在2025年使用，使用方式目前仍在等候政府颁布所拟定的指南；驾驶人士日后将会免费获得这项系统，当然，使用大道仍需缴付过路费。

新闻背景­

全长60公里的西怡保大道（ WISE），将作为南北大道美诺拉隧道路线的替代路线，将配3条双向车道，从务边开始，经过华都牙也、埔地、端洛、斯里依斯干达、万浓，最后到达江沙。

去年12月14日，内阁已经批准特许公司透过私人融资倡议方式，兴建西怡保大道。中央政府也致力加速西怡保大道的兴建，作为减缓南北大道拥堵的举措，特别是涉及美诺拉隧道的路线。

霹雳州务大臣拿督斯里沙拉尼指出，西怡保的的兴建有助缓解怡保南北大隧道的车流量，因该处常发生车祸导致交通阻塞。霹州也有西海岸大道（WCE）经已通车，这也是其中替代大道。

西怡保大道公司经于9月4日与州政府签署工程合约，之后该公司将可找寻银行融资，预计不必等太久即可动工。

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