西海岸大道曼绒区2路段開放通車 民眾冀速全线通车 收长远效益 | 中国报 Perak China Press
  • 告别式
  • 热线
  • 霹雳人 ChinaPress
    sg 中国报 CPTV

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    西海岸大道曼绒区2路段開放通車 民眾冀速全线通车 收长远效益

    (曼绒23日讯)西海岸大道曼绒区开放通车仅利惠地方居民,长远效益还有待全线通车!

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    大部分曼绒居民认为西海岸大道曼绒区路段开放通车,仅利惠地方居民。
    大部分曼绒居民认为西海岸大道曼绒区路段开放通车,仅利惠地方居民。

    继西海岸大道安顺至半港约19公里的路段于5月开放通车,西海岸大道曼绒区从力侨至章吉遮敏的第9段(约28公里),以及从章吉遮敏至木威的第10段(约17公里),于今日正式开放通车。

    据悉,该西海岸大道日后若全面开放通车,大道可通往霹雳州章吉遮令、木威、江沙、曼绒、实兆远、安顺等;而雪州,则途经雪州沙白安南区、大港、适耕庄、丹绒加弄、巴生、莎阿南、万津等,最后直抵万律皇冠城。

    西海岸大道日后全面通车,曼绒北上南下交通便利。
    西海岸大道日后全面通车,曼绒北上南下交通便利。

    曼绒居民对该开放通车的曼绒区路段反应不一,但大部分居民皆认为个别区域路段开放并不会带来明显的经济效益,所开放路段中仍施工的路口和路段,更是威胁使用者的安全。

    王健心
    王健心

    其中,霹雳中华总商会曼绒分会主席王健心认为,政府和西海岸大道公司应于该大道全程233公里的所有路段竣工后,再开放通车让民众使用,才有经济效益和促进多地的交通便利。

    “日前开放的安顺区路段,和今天开放的曼绒区路段,两地路段的衔接路段至今仍未竣工无法通车,木威路段至太平章吉遮令路段也处于施工中。”

    西海岸大道曼绒区路段开放通车,有助于疏缓地方上旧路的交通情况。
    西海岸大道曼绒区路段开放通车,有助于疏缓地方上旧路的交通情况。

    他说,曼绒区2路段通车仅有助提供地方上的交通便利,若要使用该大道北上南下者,则需从旧路转入该大道,再从该大道转出旧路或其他高速公路,这已间接性造成使用者的不便,也无法发挥大道的实用性。

    他也促请大道公司确保大道的安全使用性后才开放通车,尤其要提升施工中路段的安全措施和警示措施。

    余细俤(霹雳华人旅游公会会长兼时代旅游有限公司业者)
    余细俤(霹雳华人旅游公会会长兼时代旅游有限公司业者)

    余细俤:可疏缓旧路交通

    西海岸大道曼绒区从力侨至章吉遮敏的第9段,及从章吉遮敏至木威的第10段开放通车后,相信会为曼绒居民带来往返力侨、实兆远和木威等地的交通便利。

    同时,也相信将减缓实兆远往返班台和木威现有旧路的交通,民众如今可选择使用更宽敞及更短路程的西海岸大道,避开重型交通工具如运输罗厘等。

    西海岸大道日后一旦全面通车,将有助促进曼绒的旅游发展,但目前仅开放的曼绒2路段,效益不大。

    潘作钦(PCK Fresh Mart有限公司董事经理)
    潘作钦(PCK Fresh Mart有限公司董事经理)

    潘作钦:对旅游业有效益

    西海岸大道仅曼绒区路段开放通车,也许对旅游业有比较明显的效益,暂未能促进地方商业和经济发展。

    唯有西海岸全程通车运作,才会看到交通便利所带来的商机。

    目前开放通车的路段,或会为地方民众带来往返力侨、实兆远及木威等地的交通便利。

    雷端锦(爱大华居民)
    雷端锦(爱大华居民)

    雷端锦:各办仪式劳民伤财

    该大道日前开放通车的安顺区路段,和现今开放通车的曼绒区路段,是无法两面通车,却各别举办开幕通车仪式实属劳民伤财,且无法发挥大道本身的效益。

    该西海岸大道的安全使用性也需加强,尤其开放通车路段,却有仍在施工的路口和路段,该未全面竣工却急着要交代开通车的作法,令道路使用者的安全面对一定的威胁。

    雷光顺(自雇人士)
    雷光顺(自雇人士)

    雷光顺:节省约50%车程

    西海岸大道曼绒区开放通车,对本身日常需往返实兆远和木威两地的行程,可节省约50%的车程时间,从原先的约45分钟减少至约20分钟。

    希望该大道能尽速竣工及开放通车,以发挥大道的效益,为地方因交通便利而带来更多的发展计划。

    王涛(憩园桑林民宿别墅业者)
    王涛(憩园桑林民宿别墅业者)

    王涛:看似在做政治宣传

    西海岸大道仅曼绒区2路段开放通车,暂时仍未和其他大道或州属衔接,是无法发挥经济和使用效益;唯有全程通车方能收效。

    建议政府应更有计划地规划道路建设发展,如待全程竣工后再开放通车,让民众能更安心使用,而不是像现在般,每区域路段开幕通车,太劳民伤财也不符经济效益,反而像是政治宣传。

    据悉,使用者若要使用该西海岸大道的曼绒区和安顺区,需在旧路、大道和其他大道团团转,这间接性地增加使用大道的危险性。

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    *本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。

    ADVERTISEMENT


    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT