（怡保26日讯）行情不好及网络送餐生意崛起，刺激摩哆行业，不论在购买新摩哆、维修、零件方面都有生意做，新摩哆的销量比行动管制令前增加了10%。

去年3月份因新冠肺炎肆虐落实行动管制令不能堂食后，网络送餐市场迅速发展起来，目前已成了人民不可或缺的服务。

由于送餐员大多数都是以经济实惠的摩哆送餐，无形带动摩哆行业的生意，在这非常时期还可支撑下去。

霹雳电单车商公会主席黄文生受访时说，网络市场的崛起，有助提高新摩哆销量，较去年未落实行动管制令前增加10%，因大多数网络送餐员，都是用摩哆送餐。

“为了有更好性能的摩哆可安全送餐，有人会换新摩哆，有些则是为了当送餐员而买摩哆。”

他指出，现阶段新摩哆较好卖的地方是在大城市，譬如吉隆坡，现在该处可以见到无所不在的送餐员。

至于霹雳州，因经济活力不及大城市，送餐员不会比大城市多，所以新摩哆销量远远不及大城市，仅略增10%左右。

“但这也是好现象，怡保市内仍有一定数字的网络送餐员送餐，证明怡保经济一直在前进中，带动餐饮业、带动摩哆业、送餐员有收入。”

他说，目前大多数上门买摩哆者是年轻人，当中有不少是网络送餐员，他们是分期付款购买摩哆，他们目前的还款记录较以前好。

黄文生：摩哆价格没调涨

黄文生说，由于行情欠佳，摩哆的价格都没调涨，目前90cc至150cc马力的摩哆，价格介于3000至1万令吉，110cc马力摩哆，性能不错，价格逾3000令吉，所以是最好卖的。

他说，其公司也有回收和销售二手摩哆，不过在网络送餐的兴起，当送餐员的人民有了额外的收入，都会选择购买新摩哆多于二手摩哆，让自己拥有更好性能的新摩哆送餐，挣取更多收入。

销量增加10%

■方春树（霹雳电单车商公会署理主席）

在疫情及相关行动管制期间，摩哆行业不至于像其他行业般惨，还可让业者支撑下去。

行情不好及送餐员冒起时，摩哆较好卖，销量较管制令前增加了10%，维修或保养摩哆也增多，让业者有收入，可以支付职员的薪水。

零件需求增加

■吴耀宗（摩哆零件生产商）
行情不好，国人在钱不够用，又需要购买代步工具时，多会选择经济实惠的摩哆，进而带动摩哆行业，尤其在行动管制令期间及经济萧条时。

行动管制令的不能堂食，造就网络送餐服务的兴起，许多在此时失业的或是收入大大减少者，都会加入此行列，挣取其他收入，多数送餐员正好是以摩哆代步，进一步带动摩哆业发展。

这种改变刺激摩哆零件的成长。送餐员送餐送得勤，加速更换摩哆、换黑油、油隔、齿轮等零件，因这些零件都需更换的，以保持摩哆的性能。

送餐员的崛起，让公司在2020年的业绩尚能与2019年的打成平手。去年3月份落实管制令后，公司不能运作2个月，当时还有许多机器都在分期付款，情况不大妙，庆幸5月份可以恢復运作，零件因送餐骑士对零件需求增加而好卖，公司运作也渐入佳境。

独家报导：李莉莉
独家摄影：黄敬疄

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