（怡保7日讯）随着学前教育及一至二年级学生于3月1日返校，学生巴士业者也陆续復业，基于受到疫情影响，家长自行载送孩子，以及小学高年级和中学尚未返校，以及受到一些私人轿车抢摊，令部分校巴业者载学生数额减少25%至80%不等。

（本报赵诗绮攝）

目前小学高年级和中学尚未全面返校，部分校巴业者至今尚未接获家长通知，是否继续让孩子乘搭校巴上学，令他们感到茫然。

《中国报》走访部分学生巴士业者及幼儿园业者，获悉目前虽能随着低年级返校而復业，但目前所接载的学生数额仅数名至逾十名，能否回復行动管制令前般学生数额仍未知数，这主要是一些家长仍未确定是否让他们继续载送，并需视政府政策是否U转而定。

受访业者皆指为确保学生的安全，都会做足标准作业程序，包括进行校巴座位消毒等，让家长安心让孩子乘搭校巴上学，车资仍保持不变。

部分安亲班业者，为让初上学的学生能够熟悉乘搭校巴情况，也亲往学校等候学生放学及教导确认校巴。

接载中小学生巴士业者刘吉文接受《中国报》访问时说，约25年前投入学生巴士行业，早年所接载的学生都坐满44个座位，但近年来学生乘座率逐年减少20至30人，如今校巴座位也不足人数，主要是许多家长交由私人接载孩子上学所致。

他说，此次受疫情及管制令影响，学校因此停课，面对手停口停而直接影响收入。

他说，虽然目前低年级已返校，但因未全面返校目前只能接载数名小学生及独中的高一及高二生而已，而中学尚未返校，故目前仍未接获家长通知，是否要继续接载孩子。

大巴士换小车

古志伟（学生巴士司机）
约16年前投身校巴司机，共设有44个座位；当时每趟都坐满人，如今已由大巴转为小型客车接载学生。

由于疫情影响，停课期间仅有约5%家长愿意继续缴付车资，让我陷入手停口停的困境。虽然目前只有一至二年级及部分独中生开学，也只能接载20%的学生；国中生则于4 月才能开学，但至今仍未接获家长的通知是否要继续载学生上学，故至今仍未有确实的数额。

上车前先消毒

黄奇雁（佳家安亲班校巴司机）
目前接载的学生共12名人，为确保学生的安全，在学生上车前都会进行座位消毒，遵守标作业程序，确保学生安全，让家长放心让学生乘校巴上学。

安亲班学生增

何汶霖（MRC幼稚园安亲班院长）
3月1日学前教育和一至二年级返校，在这期间幼儿园学生人减少了20%，可能家长较担心孩子仍幼小而自己照顾，但在安亲班方面，反而一至六年级学生人数增加逾10%，可能是许多父母陆续工作，故由本院负责接载孩子上学所致。

等家长通知

吴再兴（中学校巴司机）
中学至今尚未返校，我至今仍未接获任何一名家长的来电，通知是否要继续让孩子乘搭校巴上学。

自己载较安全

周太太（家庭主妇）
虽然女儿曾建议让孩子乘搭校巴上学，但疫情仍未解除，加上校巴人多拥挤，担心受疫情影响，故此，我每天都是亲自接载孙子上学和放学。

独家报导／摄影：赵诗绮

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