（和丰11日讯）和丰大街道路两旁泊车位，在数年前绝大部分“消失”后，不但造成数以百计商贩的生意深受影响，特别是街场尾的两排商店仅剩下不到20%商店开业，其他则已关门大吉，甚至业主有意出租也无人问津！

和丰大街是以和丰大众银行为中心点，从该银行北上直至街场尾路段两旁的大部分茶餐室、杂货等商场也相继停业，能持续开业的寥寥可数，让俗称“街场尾”几乎成了“死镇”，商贩把部分因素归咎于没有泊车位，以致顾客无法泊车消费。

商贩申诉，生意下跌情况一直没有改善，加上附近新村巴刹及花园住宅区商店的泊车位都没有收费，及附近商业区如雨后春笋般的涌现，因此到来和丰大街购物的顾客逐渐流失，导致今日生意额一落千丈，若与6年前相比，估计至少从初时的20%至30%，再减少至近70%。

据了解，和丰大街部分路段于2017年尾进行全面铺路完成后，马路左右两边被画上白线或黄线，原有的逾100个泊车位“被消失”，只剩下不到20个（兴业银行对面），导致车辆停泊在路边的商民频接“牛肉干”。

和丰大街贩商们又因近年来行情欠佳，已被压得喘不过气，因此他们异口同声，呼吁当局在大街两旁重新画上泊车位格子，好让和丰市区经济重燃“希望”！

他们认为，坊间民怨民声应受到霹州政府的重视，而市议会行使的政策和措施，没必要与民意背道而驰，希望市议会能重新检讨。

中药行东主邓如峪对《中国报》说，和丰大街本是“狮子山下”最热闹的地点，在市议会取消大街两旁的大部分泊车位后，顾客担心遭到罚款，他们就会减少到大街购物，大部分选择到其它地方，这样对和丰大街经济将造成进一步打击，对已面对市道低迷的商家更是雪上加霜。

他指出，一些商家向他投诉顾客因没停车位而流失，导致业绩直线下滑，商家只能苦苦经营，无法支撑的商家只好搬迁或休业。

他说，民众更认为就算泊车路旁，有人坐在车内等候也一样随时会接罚款，他本身就“中招”，在关店时车子停泊在店前，而他太太却坐在车内，路过的交警一样“不领情”，照开罚单！

“这种情况下，消费人也因此宁愿选择减少到大街购物，这导致和丰市区商业活动，似乎还比不上花园住宅区甚至华人新村，特别是新村的巴刹不必缴付泊车费。”

他说，和丰市镇在10多年之前的市景繁华，一片兴旺热闹，更曾被誉为“cowboy town牛仔镇”，如今却被人称为“死镇”（Bandar mati）。

他希望，以人民为本的团结政府体恤人民的辛苦，在经济不景气时刻，与民共度时艰，指示地方政府重新画上泊车位，好让这里商贩的生意恢覆过往的“元气”。

罗元晖（民众）
和丰大街两旁应重新画出更多泊车位，方便民众泊车购物，更何况民众已对泊车收费制早已习惯，所以问题不在于泊车收费，最重要是方便民众。

由于没有泊车位，为了购买东西而“冒险”将车子停在路旁白线或黄线上，分分钟被交警取缔而中“三万” 就不值得了，所以宁愿减少出街买东西，其实在新村里、花园住宅区里，甚至连登路的大商场购物也很方便，这些地区泊车方便、没收费、又不怕遇上交警。

余国文（民众）
要是不泊车在大街路旁，就得把车停放在空间狭窄的横巷，因此这问题非常困扰当地商家和民众。

有人说联邦公路两旁泊车是违规，可是整条和丰大街南下车道路旁，也有三排店前还有泊车格位，请问这又如何解释呢？

其实自从和丰大街上很多泊车位消失后，南下北上车辆的时速会非常快，好像高速公路那样飞驰，极度危险的，常常听到紧急煞车声。

邓如珍（商人）
我认为，市议会应做到“以民为本”，俯顺人民的意愿。

许多商家投诉和丰大街大路就是“店路”，若没有泊车位，商家上下货会很不方便。

泊车问题困扰顾客，因为顾客都想把车停在靠近商店的地方，方便去购物。

取消大街大部分停车位的措施，对市区商贩的影响很大，商贩的意愿与感受不容被忽视。

曾祥（和丰惠东安会馆）
将车子泊在路边的商家或民众必须一直留意有没有执法人员前来取缔，这也对他们造成非常不便。

商家做生意没有泊车位，买东西的人要停在横巷或后巷又远又偏僻，非常危险，商家生意自然会减少。

现在和丰大街车多及找不到泊车位，顾客索性不上街购物，业者的生意已大幅度下降，举例和丰惠东安会馆一带（街场尾）的商店，因没有泊车位，顾客都不愿上门，业者生意大降或无法负荷租金而宁愿停业，如今街场尾几乎近八成的店铺乏人问津，无法租出，更令街场一片冷清清，犹如“死镇”。

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